Un tren, durante la época vergonzosa de la empresa del ferrocarril interprovincial de Valparaíso, cruzando por el famoso puente de Las Cucharas. Abajo, el estero, al fondo, la Cantera.
Un automotor entrando al túnel en dirección a Viña del Mar: En ese entonces, todavía los trenes circulaban a la inglesa, es decir, por la izquierda. Actualmente lo hacen a lo yanqui: por la derecha.
Automotor antiguo detenido en la antigua y demolida estación de Quilpué... eran otros tiempos: Y la estación no se llovía...!
Automotor cruzando el puente, luego de atravesar el túnel, en dirección a la hoy también desaparecida estación Valencia. Hoy en día la empresa del ferrocarril interprovincial de Valparaíso (siúticamente llamada "Metro Regional de Valparaíso", cuando en realidad hay un solo Metro en Chile) tiene enormes pérdidas... las que sin duda se amortizarían muchísimo si no hubieran cerrado estaciones en lugar de abrir nuevas. En este sector solamente, haber reabierto la estación de Las Palmas y haber mantenido las estaciones Valencia y Carlos Condell (y haber estudiado la apertura de otras más), sin duda le habría aportado muchos pasajeros a la empresa... pero primó una política que nadie puede entender todavía al respecto.
Automotor entrando al túnel en dirección a Viña del Mar.
Automotor saliendo de la estación de Quilpué. Al costado izquierdo, la demolida Torre del Guardagujas; adelante, el Arco que conmemora el arco de bizcochuelo que construyeron las bizcochueleras de Quilpué con motivo de la inauguración del ferrocarril, instancia que el presidente Pérez aprovechó para un muy comentado viaje triunfal entre Santiago y Valparaíso.
Automotor procedente de la estación Valencia momentos antes de cruzar el puente y entrar en el túnel en dirección a Viña del Mar.
Automotor cruzando el puente inferior de Paso Hondo, y entrando al túnel número 2, en dirección a Viña del Mar.
Automotor de la época de la vergüenza, en dirección a Viña del Mar, pasando por el sector de Las Juntas, poco antes de cruzar el Puente de Las Cucharas. Al fondo, el cordón de Las Palmas y el viaducto del Marga-Marga, de la autopista Troncal Sur. A espaldas del tren, el Morro de Lillo, imponente macizo que domina la confluencia de los esteros Marga-Marga y de Quilpué y el nacimiento del estero de Viña del Mar.
Automotor cruzando el puente de Las Cucharas.
Un automotor cruza el puente número 1, saliendo del túnel, procedente de Viña del Mar, en dirección a Quilpué.
Vista de los puentes y de los túneles de Paso Hondo.
Otra vista de los puentes y los túneles de Paso Hondo.
Teen procedente de Viña del Mar entrando a la estación de Quilpué luego de cruzar el Arco conmemorativo de las bizcochueleras de Quilpué.
Tren ingresando a los andenes de la estación Quilpué, procedente de Viña del Mar.
Tren de la era moderna cruzando el puente luego de haber atravesado el túnel, en dirección a la estación Quilpué: En la actualidad los trenes circulan a lo yanqui, es decir, por la derecha, contrario a como lo hacían anteriormente y como lo hicieron por más de 150 años, es decir, por la izquierda.
